En Agosto Venezuela se encuentra saliendo del invierno tropical, con temperaturas que oscilan entre 20 a 35 grados a nivel del mar y lluvias tropicales fuertes pero cortas casi todos los días, así como llueve a los 10 minutos sale el sol radiante. El agua fue el elemento siempre presente en este viaje, en forma de mar, de ríos, piscinas y cientos de cascadas en muchas de sus montañas. Así que vamos con el itinerario recorrido que hicimos con Carolina durante 20 días.
Choroní: El primer sitio a visitar fue Choroní, un pueblo costeño de arquitectura colonial ubicado tras una cordillera alpino-selvática (Parque Nacional Henri Pittier), a 55 kilómetros (una hora y media) de Maracay, el acceso a este pueblo se hace por una estrecha carretera que atraviesa dicho parque. Choroní se destaca por su balneario (Playa Grande) y su puerto, cubierto de pequeñas barcas que sirven a pescadores como de transporte para turistas. Por la noche, se puede pasear, junto al puerto, por la feria artesanal y disfrutar de la influencia Africana expresada a través de la música de sus tambores. Desde este sitio se pueden emprender varias actividades, tales como excursiones de buceo, snorkel entre corales o senderismo. También es muy recomendable rentar una lancha que funciona a modo de taxi, para visitar playas a las cuales se accede solo por mar y disfrutar de las delicias culinarias preparadas in situ, descansando en sus arenas poco frecuentadas. El alojamiento en Choroní se basa en una amplia diversidad de posadas, las hay de todos los niveles y comodidades, aquí os recomiendo la Posada Arakemo, realmente un paraíso lleno de detalles, fácil acceso y una magnifica atención.
Maracay: A nuestro regreso de Choroní pasamos por la ciudad de Maracay, ubicada a 108km de Caracas y con casi un millón y medio de habitantes conforman un centro urbano con entidad propia. Como dato curioso Maracay fue la cuna de la aviación venezolana, hoy en día podemos ver actividades militares y visitar algún museo temático. Aquí disfrutamos del running en montaña realizando un recorrido el cual comienza en el hotel Maracay junto al campo de Golf del parque Las Cocuizas, ascendiendo hasta la cumbre (872 mts de desnivel) y dando un rodeo, pasando por varios tipos de terrenos, hasta llegar a un rió donde nos dimos un chapuzón y luego una carrera final de 8km por la ciudad hasta cerrar un circuito de 21km, el mismo que utiliza una carrera de montaña organizada por ACADIA. Al finalizar la actividad un agua de Coco fría, servida en los pequeños puestos a la falda del cerro son una estupenda bebida para la rehidración. En cuanto a la gastronomía, hay de todo, pero en especial recomiendo dos que me gustaron mucho, uno para cenar es el restaurante Boga (http://www.boga.com.ve/) y para l@s más golos@s, no se pueden perder “Los golfeados” que se venden en la panadería frente a la plaza San Juan, si prueban el primero de seguro que pedirán otro y algunos más para llevar ;)
Los Andes: Tras el debido descanso, continuamos con nuestro viaje tomando rumbo hacia los Andes, partiendo al día siguiente desde Maracay rumbo a Escuque, donde el lento transito nos hizo perder mucho tiempo llegando a la noche a los pocos kilómetros (aquí el sol desaparece a las 6PM) y comienzan los consejos de pasar la noche en la ciudad de Barquisimeto. A mi no me disgusta el conducir de noche, pero las múltiples advertencias de inseguridad aparcan mis ideas de continuar (en los próximos días confirmaría que los avisos fueron pocos comparados con la realidad). Al día siguiente llegamos a Escuque - Trujillo, el primer pueblo de fundación Española en los Andes. Entre siembras de café hacemos un bonito recorrido a pié entre montañas y multitud de orquídeas, acompañados de un clima diferente (estamos a 1200 msnm)... la vuelta resulta ser de unos 15km, entre barriales y un estrecho sendero en medio de la espesa selva, donde nos cruzamos con personas que subían a sus casas en la cumbre (luego nos quejamos aquí si dejamos el coche a mas de dos calles de casa). Al día siguiente, unas arepas caseras rellenas de atún y vegetales sumados a un café con leche nos dan la despedida para tomar rumbo a Mérida! Esta ruta nos hace pasar por el puerto de montaña El Águila (4200 msnm) - Localmente conocido como "Pico del Aguila", donde tomamos un rico ponche andino (entre la altura y el alcohol del ponche...hijip), para bajar hasta una zona conocida como Apartaderos. En Apartaderos paramos en un restaurante y sala de arte realmente hermoso. Este sitio conocido como “La casa del páramo” se encuentra sobre la carretera que une Mérida con Los Llanos. Su estilo colonial, su arte y su gastronomía conforman un conjunto ideal para almorzar o cenar. Aquí conocí a Giovani, un machaca del MTB quien regenta el local, una pena no contar con más tiempo para hacer unas excursiones por la zona. Luego del festín gastronómico y nos dirigimos al Observatorio Astronómico de Mérida ubicado a 3.600 msnm ( http://www.cida.gob.ve/ ) el cual se encontraba en jornadas de puertas abiertas dejándonos disfrutar de 3 horas de paseo entre telescopios, los cuales tuvimos la oportunidad de utilizar. Al día siguiente marchamos definitivamente a Mérida y visitamos a Luís Araujo (http://www.parapentemerida.com/), un amigo de parapente que nos abrió sus puertas para hacer un vuelo tandem en estas conocidas montañas. Queda pendiente regresar en verano a alguna competición... esta zona se ve potente ;)
Canaima - Salto Ángel: Dejamos atrás las frescas tierras Andinas para regresar a Caracas y volar hacia Puerto Ordaz y luego a Canaima donde nos adentraríamos en las tierras más antiguas del planeta. Una vez alojados en el campamento de Canaima (un complejo de bungalows), visitamos salto El Sapo, una cascada de 120 metros de ancho a la cual se puede pasar caminando por detrás. En esta época de lluvias, el río está al 100% dejando una cortina de agua increíble.
Pasar por detrás de una cascada es una experiencia que siempre quise vivir, es algo fascinante sentir la fuerza del agua pasando a escasos centímetros, obviamente nos mojamos y podemos observar el retorno del agua hacía arriba producido por el vacío que la corriente de agua genera (parte del agua vuelve a subir por detrás de la cascada). Al día siguiente emprendemos el viaje río arriba en unas barcas de madera (curiaras) construidas de forma artesanal. Según nos cuentan, estas barcas son las únicas que soportan el ajetreo a las que se las somete, habiendo probado otras embarcaciones de goma, metálicas y de fibra, ninguna aguanta lo que las de madera. Durante 5 horas embarcados en fila india sobre estos anfibios recorremos los 80km río arriba para llegar al segundo campamento, desde el cual andaremos 30 minutos más para llegar al famoso mirador del Salto Ángel (esto si que esta lejos, 3 aviones, 80km en lancha más caminata). Al descubrir el salto al salir de la selva, el ruido, el viento y la imagen nos deja sin palabras, boquiabiertos y cuidado! No te caigas de espaldas de tanto mirar para arriba :) Contemplar y contemplar, tanta belleza y tanta energía, me quedo pensando...esto seguirá sucediendo hora tras hora, día tras día como hace miles de años y nuestra presencia es solo un diminuto instante en la larga vida de la tierra.
Comienza a oscurecer, es hora de retornar al campamento si no queremos andar por la selva a oscuras. Un baño en el río y una muda de ropa limpia-seca nos deja listos para degustar los pollos a la estaca que había preparado uno de los guías Pemones. Esta noche dormimos en hamacas a la intemperie bajo un techo de chapas a modo de refugio... al amanecer, la vista del Salto Ángel es INDESCRIPTIBLE, allí a nuestros pies literalmente la cascada más alta del mundo. Un desayuno estilo venezolano conformado por arepas, jamón, queso, revuelto de huevos y café con leche nos suministran las energías para afrontar el descenso del río, esta vez más rápido ya que vamos corriente a favor (el regreso se hace en 3 horas y media).
Gran Sabana: Regresamos a Pto Ordaz a bordo de un pequeño avión turbo-hélice, un vuelo que dura unos 50 minutos aproximadamente. A tan solo 400 metros del suelo, el avión pasa sobre la pista y pienso por un instante...Estamos muy altos, se va a comer la pista, pero pensando en que puede haber más de una, no le presto mayor atención... un giro a la izquierda y seguimos en a la misma altura... seguimos volando y en pocos minutos le digo a Carolina, que pasará ya pasamos por aquí hace un rato... El avión aterriza y veo que están los bomberos y una ambulancia, el avión al llegar al final de pista da un giro 360 grados "en plan festejo", y se va a aparcar...cuando se apagan los motores, el piloto se recuesta sobre el tablero, suspira y está todo transpirado. Como íbamos en primera fila, le pregunto, oye que ha pasado... el piloto titubea con una mirada perdida y reacciona diciendo "nada, fue un simulacro".
Al bajar del avión, todo el lateral izquierdo del fuselaje se encuentra embadurnado de aceite rojo, por lo visto ha explotado algún hidráulico (posiblemente del tren de aterrizaje y por eso una inspección visual desde tierra antes de aterrizar)... tengo la sensación de que hoy no fue nuestro día… pero estuvimos cerca. Al día siguiente tras unos cuantos inconvenientes de gestión por parte de la empresa http://www.kuravainatours.com/ (la cual desaconsejo de forma radical, y es más, si contratas un tour con otra empresa, asegúrate de que no esté subcontratada esta compañía a cargo de un tal Juan Carlos que se esconde en vez de dar la cara cuando existen problemas causados por su ineficacia y mala gestión de sus recursos). Emprendemos el recorrido de 700km en todo terreno, conducido por nuestro guía David (un duro de la carretera) con años de experiencia en la Gran Sabana (Un tío muy recomendable a la hora de realizar este tipo de viajes). Aquí conoceremos la quebrada de Jaspe cerca de Santa Elena de Uairén, en el kilómetro 273 (El Jaspe es un mineral impuro de dióxido de silicio de color rojizo) y otros saltos muy bonitos como Kama Merú y el Aponwao de 108 mts de caida libre. Al finalizar la jornada, cruzamos a Brasil a tomar un batido de guaraná en el pueblo fronterizo de Villa Pacaraima (Un dato curioso es la libre frontera entre Brasil y Venezuela sin necesidad de visado, ni siquiera nos bajamos del coche, tampoco fué requerido el ceritificado de fiebre amarilla como tanto nos habían advertido). De regreso al siguiente día hacemos una parada en el puente Eisfell, cerca del Dorado donde se encuentra la cárcel más peligrosa de Venezuela junto a minas de oro y diamantes.
Fin del viaje: Para finalizar el viaje un par de días de relax en Choroní, los que ayudan a asimilar las más bellas imágenes y sensaciones vividas en durante los últimos días.
Autana - Turismo de Aventura - La única empresa sería para organizar viajes que encontramos tras pasar por varias durante 2 meses. http://www.autana.org/
David Izquierdo - Excelente guía de la Gran Sabana.
Lo que más me gusto: _ La calidez de la gente en el trato personal _ La belleza y el contraste de colores en el medio natural. _ La sensación de que queda mucho por descubrir.
Lo que menos me gusto: _ Hay carteles por todas partes que dicen "Venezuela, Socialismo o Muerte". Ese mensaje deja bien de que lado debes estar o te sentencian a muerte, vamos una dictadura en toda regla. _ Cualquier conversación del tema que sea termina en política. _ La inseguridad y la forma de conducir.
Cosas curiosas: Los 100 litros de gasolina de 95 Octanos cuestan 0,97 céntimos de Euro. Los 100 litros de gasoleo apenas 0,47. Muchos coches llevan sus cristales escritos a mano con pintura blanca a modo de estado de facebook y/o twitter, podemos encontrar mensajes de todo tipo según el ánimo del propietario. El cambio de divisas es un verdadero lío, existe un cambio oficial y un cambio real. En el medio hay un abanico de valores que al final nos dejan sin saber bien cuanto cuesta la moneda local. Actualmente el país cuenta con una inflación del 30% anual y un tipo de interés del 14%, por ende su sociedad es muy consumidora por aquello de que ahorrar es perder dinero (si lo compras hoy será mas barato que mañana). Tanto es así que la gente cree que los coches se revalorizan con el tiempo. Un ejemplo, si hoy compras un coche por 100, en dos años costará 160 menos la depreciación, total que lo puedes vender en dos años por 120 (más de lo que lo pagaste en su día), pero la verdad es que esos 120 en dos años equivalen a 64 en actualidad comparado con lo que era en su momento. Un gran parque de coches 4x4 de gran cilindrada, el tunning de este segmento es espectacular y sin limites.
Mientras me tomo un tiempo para escribir la crónica de mi experiencia en este viaje, "revelo" el resto de fotos y algún video, aquí os dejo una imágen presentación que ya habla por sí sola.
El sábado pasado Ronald quería hacer una carrera de Karts, así que para el circuito de Carlos Sainz que nos fuimos. Estoy hay que repetirlo, pero la próxima una carrera de peques y una de adultos (hay unos karts con mucha más potencia)
Un video del recorrido de algo más de 20km y 1000 mts de desnivel que separan el pueblo de Collado Villalba y el puerto de Navacerrada (punto por el que pasará la vigésima etapa de la Vuelta a España 2010 el próximo 18 de Septiembre de 2010). Salvando las distancias, aquí esta la subida con "la cacharra" (mote de mi bici).
El año pasado Ronald (mi hijo) estando en un despegue me dijo "Papá, cuando me vas a llevar a volar", ese momento fué una mezcla de alegría con la sensación máxima responsabilidad. En aquel momento no tuvimos la oportunidad de contar con todo lo necesario (disponer en el mismo instante de un equipo biplaza, unas condiciones de meteo ideales para la ocación y las ganas de las dos partes de volar). El tiempo pasó, las ganas seguian estando,contabamos con los materiales así que nos fuimos a buscar esas condiciones ideales para dar lugar al vuelo...
Y lo hicimos...
Ahora la pregunta ha cambiado por "¿Cuando me vas a llevar a volar hasta las nubes?"...Creo que para eso habrá que esperar :)
Lanzada al mercado en Octubre del 2009, Blauvent (significa "viento azul" en Valenciano) manufactura y comercializa una línea de productos únicos de edición limitada, bolsos y mochilas realizados a mano en la costa de levante.
La marca fue lanzada después de 24 meses de desarrollo, cientos de días probando el producto, e interminables horas en la mesa del estudio, ordenador y máquina de coser dejando como resultado los productos que se pueden adquirir en a través de la tienda virtual Blauvent.com.
Las bolsas de Blauvent están realizadas con Skytex original en diversas opciones de color, combinados con canvas, loneta y percal de algodón estampado.
Son tipologías de producto versátil, para la acción y el uso fácil, bolsas singulares e imaginativas. En constante crecimiento Blauvent trabaja cada día nuevas formas y diseños que amplían la gama de producto.
Actualmente está en desarrollo un nuevo proyecto que coexiste con las líneas clásicas de Blauvent, en colaboración con la marca de parapentes Ozone se reciclan sus prototipos. El resultado está dando lugar a una nueva línea de bolsos y mochilas.
Blauvent, todavía más únicas y genuinas. A medida que se van desarrollando nuevos artículos reciclados, el proceso de reciclaje queda documentando en el blog y en la página de Facebook de Blauvent.
Blauvent promueve el valor de consumir menos por una mayor calidad, buscando satisfacer y sobretodo respetar al usuario.
Hola amigos, hace unos meses tras comparar las cámaras gran angular HD, tomé la decisión de pillar una GoPRO. Como es habitual últimamente, la gente convierte los precios de Dólares Americanos directamente a Euros, es decir si algo cuesta U$S100 en España te lo cobran 100Euros, vamos algo como pasó hace 8 años cuando se cambió de la peseta al euro, pasando costar un café de 100 pesetas a 1 euros (1 euro = 166 pesetas), con lo cual tomé la decisión de comprarla en el extranjero (y no me vengan con las historia de proteger el mercado local, la verdad que si me venden las cosas aquí al 150% de su valor, pues intentaré comprarlo fuera).
GoPRO USA - 300 Dolares
Go España 356 Euros - 450 Dolares!
Total, que todo contento con mi cámara nueva me voy a comprar el soporte donde grabar, es decir, una memoria SD. Este tipo de cámaras necesitan una memoria clase 4 o clase 6 como mínimo (la clase viene a decir la velocidad de trasferencia de datos).
Pues bien, el primer intento fue comprarla en china vía dealextreme, así que efectué la compra:
Tras más de un mes de espera, contacto con esta gente a ver que pasa (por lo general de china tardan 15 días en enviar las cosas a España) Aquí me encontré con que esta firma vende cosas que no tiene en stock, así que mi memoria estuvo siempre a la espera que el fabricante la envíe. Esperé hasta que se me agotó la paciencia y pedí el reintegro del dinero, cosa que así lo hicieron.
Memoria a la venta en DealExtreme ahora al menos avisan que está fuera de stock
Pasado esto, me voy a comprar la memoria a eBay, donde un chino llamado " KO Chi Yung" con todos su votos en verde y buen feedback:
16 de abril de 2010 - San Disk Ultra II SD 16GB 16G 16 GB SDHC Memory Card US
A los pocos días recibo un email de eBay diciendo que este vendedor es fraudulento. Le escribo al vendedor sicondoc@hotmail.com y me responde que ya me había enviado la memoria, que por favor espere. Como no me lo creí, me puse en contacto con la gente de paypal, donde abrí un caso de fraude, y en una semana me devolvieron el dinero. La memoria nunca llego a mi casa.
Pues nada... viendo que comprar una memoria a buen precio parece algo difícil, vuelvo a la distribuidora de GoPRO en España - KPSport - (quienes tienen la exclusiva) Allí compro una memoria de 32Gb Clase 4 (según la foto) y Clase 6 según la descripción de producto:
22 de Junio de 2010 - Tarjeta SD 32GB - Velocidad - Clase 6. Velocidad Mínima Transferencia de Datos 6 MB/ S
Una semana después busco esta tarjeta al correo (la compre contra reembolso) y tras pagar, me voy a casa, abro el paquete y me encuentro una tarjeta de 32Gb CLASE 2!!!
Imágen publicada en la tienda virtual de KPSport (No se corresponde con el producto enviado)
Llamo inmediatamente por teléfono y me dicen que en la orden de pedido no se especificaba la velocidad (error de su carro de compras?) Me intentan convencer que la Clase 2 funciona con la GoPRO, cosa que está mas que demostrado que no es así, tras arduas negociaciones, me dicen que el lunes pasaran a cambiarla a mi domicilio (no me lo creo) El lunes como era de esperar no paso nadie, así que vuelvo a llamar y me dicen que me devuelven el llamado, les dejo mi teléfono móvil y ... nada... El martes, ya cabreado vuelvo a llamar...otra ves me quieren convencer de que esa memoria funciona pero luego me dicen que no, ¿En que quedamos?...Total que tengo que llamar a Seur para enviar la dichosa tarjeta a Montmeló - Barcelona para que me reintegren el dinero en mi cuenta. Espero ahora que me reintegren el dinero, no se si el gasto de envío lo perderé.
Total que llevo 3 intentos de adquirir una memoria, desde buen precio hasta la casa oficial y es imposible.
CONCLUSIÓN: Cuidado con la compra de memorias de alta capacidad, existe en el mercado una moda de fraude con este tipo de artículos. SOLIDARIDAD: Si alguien ha adquirido memorias de 16gb o 32gb Clase 4 o superior y tiene buen resultado, os agradezco que pongan en los comentarios donde la compraron, a que precio y sus experiencias.
XAndes es una competición de parapente, montañismo y dureza a través de los Andes Peruanos, un simil al ya conocido X-Alps Europeo. Los atletas comenzaran en Huaraz el 24 de Agosto de 2010 para recorrer una distancia de 500kilómetros hasta Cuzco. Estos tendrán unos puntos de viraje precargados en el GPS a lo largo de la ruta que discurre por el alto altiplano Andino. Los atletas llegarán a Cuzco durante el Inkafest programado para estos días.
Este será un evento excepcionalmente único, el primero en Sudamérica y los organizadores tienen la expectativa de una gran participación. Este evento está buscando la esponsorización, una buena oportunidad para muchas marcas que deseen tener una presencia en el sector deportivo.
El domingo 4 de Julio de 2010 se celebró una exhibición aérea de la mano del museo aeronáutico Infante de Orleans en el aeródromo de Cuatro Vientos de Madrid.
La jornada comenzó con una exposición en tierra donde los visitantes pudieron ver los aviones de cerca al tiempo que se contaba la historia de cada uno de estos aviones, autenticas "joyas" de historia aérea Española.
Unas horas más tarde se pusieron en marcha los motores para dar paso a una exhibición en vuelo. Aquí se pudo disfrutar desde el placido vuelo de un velero (planeador sin motor) remolcado, pasando por biplanos volando en formación y algún ejemplar a reacción.
Para finalizar esta jornada, nada mejor que una sesión de acrobacia aérea de la mano del campeón de España, la cual dejó boquiabierta a grandes y chicos.
Esta exhibición se realiza todos los meses (salvo en Enero y Agosto, y siempre que las condiciones meteorológicas lo permitan)
El teléfono móvil Apple iPhone 4, está intentando una ves más revolucionar el mercado. Hoy un amigo compartió un video de la realización de un corto grabado y editado enteramente con iMove sobre el novedoso terminal de la marca de la manzanita. En este video se puede ver primero el resultado y luego el backstage, si os gusta la producción, este es un buen puntapié para dejaros pensando "tengo que hacer algo como esto".
Al llegar a la zona de vuelo, una tormenta comenzó a regar el campo dejando ese agradable olor a hierba mojada mezclado al frescor del aire ozonificado por los rayos, conviertiendo aquel instante en un buen momento para almorzar relajadamente.
Unas palabras con la camarera de turno mientras saboreaba el café fué el tiempo necesario para que la lluvia remitiera y dar vuelta de página. A ponerse en acción...Rumbo al aterrizaje me voy para preparar el equipo por si se puede volar.
Mientras hago los ajustes necesarios para probar el pequeño Awak (un parapente de la marca ITV de tan solo 18m2), el viento sopla de sur (aquí se vuela con viento norte), hago un poco de inflado y vuelvo a plegar el equipo que la amenaza de lluvia vuelve a ponerse seria (cuando digo seria es que el cielo esta negro, sin huecos y el viento sopla de forma intermitente).
Listo, todo en su sitio...listo para... o para marchar a casa o para intentar volar, me había hecho 120km para llegar hasta aquí y no se cuando podré volver, así que mejor me lo pienso bien, no quiero desperdiciar la oportunidad pero tampoco me quiero meter en un lió.
Haciendo el calculo que las nubes de tormenta se desplazan viento en contra como si de un barco dentro de un dique presionando el agua y haciendo que esta tenga que desplazar por debajo, estimo que en un par de horas esto habrá pasado y si todo va bien, con que el sol caliente un poco el valle, algo de norte tendrá que soplar.
Es una previsión un tanto "tirada de los pelos", pero confió en ella, de última hago algo de ejercicio, cargo la mochila, estiro los bastones y para el despegue paso a paso me voy.
Como iba solo, casi dos horas de caminata dan para pensar de todo, me cruzo a un pastor que me saluda con cara de "¿A donde va este loco con el día que hace?" mientras los perros que cuidan del rebaño me ladran protegiendo a las ovejas.
Es curioso como una ves entrado en calor, cuando hago ejercicio entro en un estado "creativo", así que por momento me olvido de que estoy caminando y pienso en la gente que quiero, las cosas que quiero hacer, situaciones que quiero vivir, inventos, viajes, puff.. Si, si! El pastor que me cruce hace un rato tiene razón ?
A mitad del monte paro a ver como estaba el viento... nada...no soplaba nada, eso podrían ser dos cosas, estoy a sotavento o que no hay la mas mínima actividad, las moscas están muy pesadas...Mejor sigo caminando...Me cruzo 5 caballos sueltos por el monte, me encanta ver a los caballos en plena libertad.
Por fin llego a la cuerda de la montaña y siento una leve brisa en el cuello... Alegría!!! La previsión se había cumplido, el sol salió hace media hora y ya estaba dando sus resultados. Otros quince minutos para buscar un sitio de donde despegar con esta mínima brisa ya que el despegue oficial no esta orientado.
Todo listo para despegar, por seguridad un último llamado a Pana para avisar que estaba a punto de despegar y que llamaría al aterrizar.
18 metros cuadrados de doble tela ligera y unas cuantas docenas de metros de cordinos que en total no pesan mas de 3,5kg, sin viento casi... ¿Podré despegar con esto? ¿Me sustentará lo suficiente para alejarme de los pinos?
Pues allí estaba, así que a correr hasta algún punto de no retorno...Go go go... velocidad y iujuuuu! Sin posibilidad de vuelo dinámico y sin térmicas, un vuelo rumbo al aterrizaje, que mas se podría hacer, disfrutando de la velocidad y los directos mandos de la Awak, un parapente ligero, pequeño, que despega bien, tiene pinta de estar bueno para la acrobacia, o al menos hasta donde estés dispuesto a pedirle, se nota la energía!
Pocos minutos más tarde, aterrizo feliz y satisfecho de haberlo hecho!
_ El Awak, me lo quedo, ya os contaré que tal se le dan las térmicas _ De momento se que puedo subir montañas andando y bajarlas volando, uniendo dos de mis aficiones, caminar y volar.
Esta vez tuve la oportunidad de probar el Paratrike Airfer C1-DC (De Competición) potenciado con motor 4 tiempos de 200cc y 22CV.
Lo primero que me llamó la atención fue el sonido de un motor de estas características mucho menos escandaloso que un motor de 2 tiempos y una combustión más limpia (no se siente aquel típico olor de la combustión lubricada), esto hace que cuando terminemos de volar también contemos con una limpieza mayor (sin hélices manchadas, ni gotas de aceite condensado por algún sitio).
Queda terreno por volar con estos nuevos motores, pero la idea de hacer travesías largas queda a flor de piel...Imaginaros cargar combustible directamente en una gasolinera sin las preocupaciones de la mezcla.
Haruki Murakami es una persona que decidió dar un cambio de rumbo a su vida, dejando los negocios de los bares para convertirse en autor de novelas siguiendo su deseos de convertirse en tal mas allá de lo que la lógica y amigos opinaban de su cambio.
Haruki describe parte de sus vivencias y pensamientos en el mundo del running, deporte que le permitió mantenerlo a raya de los vicios producidos por el trabajo, siempre desde una perspectiva personal llevando al lector a recrear estas vivencias de esfuerzo, constancia , ilusión y en muchos casos realización.
Seguro que toda persona que practique el running se sentirá identificada con alguna parte de estos relatos de Murakimi , quien ha cosechado 25 maratones, una utltramaraton y varios triatlones en su vida, todo un logro para una persona que corre hace un cuarto de siglo.
Despues de leer este libro, lo puedo recomendar como lectura amena, no vamos a descubrir nada nuevo, ni formas de entrenar, pero si pasaremos gratas horas de lectura encontrando puntos en común con otro corredor al que también le pasan cosas.
Lo mejor: La sencillez y cercanía con la que el autor llega al lector. Lo peor: Me llamó la antención que no agradeciera a su familia el apoyo recibido.
Hoy llegó el verano, bastante atípico con bajas temperaturas para la fecha, pero no sin menos ganas de pasarla bien, así que una de las opciones donde se la pasaran bien grandes y pequeños es el remo con piragüas, una actividad a pocos kilómetros de la capital Madrileña.
El domingo 13 de Junio junto con unos amigos (Noelia y Pedro) quedamos para subir el Monte Abantos en bici, si bien personalmente siempre tuve ganas de hacer el descenso de esta montaña, lo de subirlo no lo tenía tan claro, y menos con una bicicleta que no está preparada para esos menesteres (La bici de 50 Euros del Madrid Bike Tour 2010), pero bueno, puestos a la aventura...
Partimos desde el parking de la estación del Escorial (1000 msnm), rumbo al monasterio y de allí en busca de la carretera que nos llevaría hasta el puerto Alto de Malagon (1.590 msnm). Una vez que alcanzamos el puerto, tras un kilómetro más, nos incorporamos a la pista forestal que nos llevaría hasta el punto geodésico del Monte Abantos (1.753 msnm).
Tras un par de horas sudando, logramos el objetivo...allí estacamos los tres muy contentos y nos esperaría una divertida bajada apretando los puños...que velocidad! (...q no se parta lo orquilla). En el pueblo del san Lorenzo del escorial, como no podía ser de otra forma, nos dimos un homenaje para recuperar el alma :)
Realmente recomiendo hacer esta ruta a quienes les guste el tema de la bici, el acceso a la zona es muy bueno (se puede llegar tanto en tren como en coche) y las vistas os dejaran un buen recuerdo.
Recorrido: 28km, mitad subiendo y mitad bajando. Desnivel: 750 metros Para ver más fotos haz clic aquí
Salute Claudio Heidel
Life is like riding a bicycle. To keep your balance you must keep moving (A Einstein)
¿Estas en el paro? Aprovecha tu tiempo y aprende a volar
Hace unos días publiqué una nota de cursos de parapente subvencionados por la comunidad de Madrid, hoy la escuela de parapente Volar en Castejón toma la iniciativa solidaria de ofrecer un 25% de descuento sobre el precio del curso a la gente que se encuentra sin trabajo (en el paro) siendo la cartilla del paro la única acreditación necesaria.
Este descuento también se hace extenso a los remontes en Castejón de Sos a todos los pilotos que se encuentren en la misma situación.
La oferta será válida del 21 de Junio al 15 de Septiembre
Para más información podéis contactar con la escuela.
Hasta hace unos días solo operaba en USA, Canadá y Japón, pero actualmente se pueden ver muchos de sus contenidos en Youtube, así como la presentación del próximo concierto. Aparte de la increíble calidad HD de estos contenidos, algo que llama la atención es la cantidad de visitas de los videos, muchos de ellos superando las 15 millones de visitas, lo que demuestra el existo que está teniendo en estos países. Las discográficas están viendo la forma de rentabilizar sus videos sin que youtube, propiedad de Google, se lleve todos los recaudos publicitarios. Vevo actualmente utiliza tecnología de Youtube, una sociedad un tanto peligrosa para las discográficas. Warner Music ya retiró sus contenidos de Youtube en Marzo de 2009 en la búsqueda de un nuevo socio mediático, aquí Vevo podría ser una opción. Así que de momento a disfrutar del mundial y ya veremos como continua Vevo en España.
Estas son algunos cuadros capturados de una filmación con la cámara GOPRO HD colgada en el intrados de un parapente. Si bién la fijación resultó poco estable para producir un video de calidad (ya estoy trabajando en un anclaje más firme), algunos cuadros de esas tomas movidas si quedan bien para fotos.
Tras dejar algunos coches en el puerto de Navacerrada y un café casi obligatorio en rascafría llegamos al puerto de la Morcuera, donde justo a media noche comenzamos un domingo diferente... Cada uno a su ritmo fuimos entrando en calor a la sombra de la luna llena y tras una hora alcanzamos el puerto de La Najarra (2017mts) dejando la sensación de frío en poco menos que un recuerdo, unas fotos y comenzaríamos surcar la línea que separa Segovia de Madrid...Cuerda Larga. Delante nos esperaban unas cuantas cimas, Bailanderos (2.126mts), Asómate de Hoyos(2.230), Cabeza de Hierro Mayor(2.383) y Menor (2.365), Pico Valdemartín(2.278) y Bola del Mundo(2.262). Paso a paso, risas y chistes, cuentos e historias fueron formando un particular ambiente en medio de un entorno distinto. La iluminación lunar nos permitió muchas veces prescindir de las frontales, ampliando nuestro campo visual como si de día fuera. A eso de las 3 de la mañana una estrella fugaz nos saludo dejándose ver por nuestras nocturnas pupilas. Tras pasar la loma de Pandasco(2238mts) comenzaríamos a subir a cabeza de Hierro Mayor, punto en el paramos a tomar una comida, mezcla de cena y desayuno... ¿cenanyuno? El horizonte de levante se ponía más claro...Pronto amanecería, unas fotos y a por lo que quedaba... Al llegar a Bola del Mundo, el cansancio y el sueño decían presente, una bajada más y allí en el puerto de Navacerrada nos esperarían unos churros, porras, chocolates y hasta bocadillo de lomo y cerveza!
Olé olé!...Enhorabuena a tod@s Esto fue cuerda larga nocturna
Haruki Murakami es una persona que decidió dar un cambio de rumbo a su vida, dejando los negocios de los bares para convertirse en autor de novelas siguiendo su deseos de convertirse en tal mas allá de lo que la lógica y amigos opinaban de su cambio. 
